Wiki

BÀI GIẢNG: CẤU TẠO BỘ LY HỢP MA SÁT, NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG

Xem thêm bài viết thuộc chuyên mục: Wiki Tại craigslistsitesusa.com

Ngày đăng: 21/02/2017, 09:46

CẤU TẠO BỘ LY HỢP MA SÁT, NHIỆM VỤ, YÊU CẦU, PHÂN LOẠI BỘ LY HỢP MA SÁT, Kết cấu các bộ phận chính, Nguyên lý làm việc, CƠ CẤU DẪN ĐỘNG LY HỢP, Hiện tượng và nguyên nhân hư hỏng ly hợp ma sát, Phương pháp kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa ly hợp. VđHL 1: cấu tạo ly hợp ma sát I Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại ly hợp ma sát Nhiệm vụ: -Ly hợp có nhiệm vụ truyền ngắt mô men xoắn từ động tới hệ thống truyền lực phía sau (cụ thể hộp số) -ảm bảo việc sang số đợc dễ dàng; -Khi chịu tải lớn ly hợp đóng vai trò nh cấu an toàn, nhằm tránh tải cho hệ thống truyền lực Yêu cầu: -Truyền hết mô men xoắn lớn động điều kiện sử dụng -óng, ngắt nguồn động lực phải êm dịu, dứt khoát -ảm bảo an toàn cho hệ thống truyền lực xe ô tô bị tải -iều khiển đóng, ngắt ly hợp dễ dàng, lực tác dụng lên bàn đạp ly hợp phải nhỏ; Các bề mặt thoát nhiệt tốt VđHL 1: cấu tạo ly hợp ma sát I Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại ly hợp ma sát Phân loại : 3.1 Phân loại theo phơng pháp truyền mô men: -Ly hợp ma sát: Mô men truyền động nhờ bề mặt ma sát -Ly hợp điện từ: Mô men truyền động nhờ tác dụng lực điện từ -Ly hợp thuỷ lực: Dùng áp suất chất lỏng để truyền mô men; -Ngoài kết hợp loại thành loại ly hợp liên hợp -Ngày ly hợp ma sát ly hợp thủy lực đợc sử dụng phổ biến cho loại xe ô tô 3.2 Phân loại theo trạng thái làm việc: -Ly hợp thờng đóng: Là loại ly hợp luôn trạng thái đóng (truyền) cha chịu tác động cấu điều khiển ; -Ly hợp thờng mở: loại ly hợp luôn trạng thái mở (ngắt) cha chịu tác động cấu điều khiển -Ngoài ngời ta phân loại ly hợp theo hỡnh dáng phơng pháp phát sinh lực épv.v VđHL 1: cấu tạo ly hợp ma sát II Cấu tạo hoạt động ly hợp Bộ ly hợp ma sát khô đơn (dùng lò xo trụ) 1.1 Cấu tạo a Sơ đồ cấu tạo (Hinh 1.1): b Kết cấu phận chính: -Kết cấu chung ly hợp gồm có vỏ ly hợp đợc dập thép lắp vào bánh đà bu lông -Các cần bẩy đợc lắp với vỏ bulon quang treo thông qua ổ bi kim, đầu cần bẩy lắp với đĩa ép thông qua ổ bi kim -Nhờ lắp ghép nh đĩa ép di chuyển đợc dọc trục quay với bánh đà -Gia đĩa ép vỏ ly hợp có lắp lò xo bố trí theo đờng tròn, nhng lò xo ép chặt đĩa ép, đĩa bị động với bánh đà VđHL 1: cấu tạo ly hợp ma sát 1.1 Cấu tạo b Kết cấu phận chính: -ể định vị lò xo, vỏ ly hợp đĩa ép có cốt lò xo Trên đĩa ép có đặt đệm cách nhiệt (ami ng) để ngn cản truyền nhiệt đến lò xo -ĩa bị động có cốt thép, đợc nối với moay giảm dao động xoắn ly hợp chế tạo amiang đợc lắp với đĩa bị động đinh tán keo dán -ĩa ép đúc gang, có khả nng dẫn nhiệt tốt Mặt tiếp giáp với đĩa bị động đợc gia công nhẵn Mặt đối diện có gờ lồi tạo nên cốt lò xo ép, có lỗ ren để lắp lò xo truyền mô men xoắn gia vỏ đĩa ép Hinh 1.1: Kết cấu ly hợp ma sát khô đơn thờng đóng – Bánh đà;10 – ầu cần bẩy;18, 19 – Thanh kéo mở ly hợp; – ĩa bị động; 11 – Bạc mở ly hợp có bi;20 – Nắp đậy te;3 – ĩa ép; 12 – ống dẫn mỡ bôi trơn ly hợp; 21 – Vỏ ly hơp;4 – Cần bẩy;13 – Lò xo hồi vị bạc mở;22 – Lò xo ép; – ệm vênh;14 – Cần tách ly hợp; 23 Tấm đệm cách nhiệt;6 – Bu lông khoá;15 – ống dẫn h ớng bạc mở;24 – Giá lắp hộp số;7 – bu lông quang treo;16 – Trục quay cần tách; 25 – áo đậy vỏ bánh đà;8 – ốc điều chỉnh;17 – Tay đòn cần tách;9 – Lò xo VđHL 1: cấu tạo ly hợp ma sát 1.1 Cấu tạo b Kết cấu phận chính: + Bánh đà động cơ: -Bánh đà nằm sau động cơ, lắp chặt với trục khuỷu bu lon, bề mặt phía đợc gia công tinh nhẵn, bánh đà có ép vành rng để khởi động Ngoài gần mép có lỗ ren để lắp vỏ ly hợp + ĩa ma sát: Hinh 1.3 -Moay đĩa ma sát đợc gia công rãnh then hoa để di trợt trục sơ cấp hộp số, xơng đĩa đợc làm thép có lỗ để tán đinh với ma sát -Trên mặt ma sát có xẻ rãnh để đảm bảo khả nng tản nhiệt êm dịu đóng, ngắt ly hợp +ĩa ép: -ĩa ép đợc đúc gang hợp kim, hỡnh vành khn khép kín, đờng kính lớn đờng kính ma sát, mặt tiếp xúc với đĩa ma sát đợc gia công nhẵn, với độ cân động cao, bên mặt có vấu để lắp cần bẩy để định vị lò xo ép -ĩa ép chi tiết quan trọng ly hợp, có tác dụng ép đĩa ma sát với bánh đà thực cắt, nối chuyển động gia động với hệ thống truyền lực VđHL 1: cấu tạo ly hợp ma sát 1.1 Cấu tạo b Kết cấu phận chính: +Cần bẩy ly hợp: Cần bẩy ly hợp, đầu đợc lắp với đĩa ép, gia lắp với bu lông quang treo (đều thông qua ổ bi kim), loại cần bẩy dùng cách bố trí cồng kềnh, độ xác không cao +Khớp ngắt ly hợp: Là bạc trợt có lắp bi tỳ (bi tê) Hinh 1.3 Cấu tạo ly hợp dùng lò xo màng nằm phía sau ly hợp, bên cần bẩy, 1.Bánh đà; 2.Bi đầu trục; ĩa bị động; trỡnh làm việc đợc bôi trơn 4.Bu lông; 6.Cụm đĩa ép; 7.Bi mở; 8.òn mở mỡ +Cần tách ly hợp (càng cua): ợc làm thép dập, đầu tỳ vào bạc mở, đầu nối với đòn liên động cấu dẫn động điều khiển ly hợp +Vỏ ly hợp: ợc làm thép dập có lỗ để lắp với bánh đà Miệng lỗ phía vỏ dập gờ nhỏ để định vị lò xo ép VđHL 1: cấu tạo ly hợp ma sát 1.2 Nguyên làm việc: 15 1.Bàn đạp; 2.Cần bàn đạp; 3.Cần quay; Thanh kéo; Cần ép; Bi ép ( Bi T); Lò xo ép; vỏ ly hợp; Bởng côn; 10 Bánh đà; 11 ĩa ép; 12 ĩa ma sát; 13 Trục khuỷu; 14 Trục ly hợp; 15 inh bắt vỏ ly hợp; 16 Cần bẩy; 17, 19 Lò xo; 18 Bánh rng hộp số 16 17 18 P 14 13 12 11 10 H.1.2: Sơ đồ nguyên 19 VđHL 1: cấu tạo ly hợp ma sát 1.2 Nguyên làm việc: Trạng thái đóng: Khi cha tác động vào bàn đạp ly hợp, dới tác dụng lò xo 7, đĩa ép 11 ép chặt đĩa ma sát 12 với bánh đà 10 Mô men xoắn đợc truyền từ trục khuỷu 13 qua bánh đà 10 tới đĩa ma sát 12, đến trục sơ cấp hộp số 11 qua bánh 18, truyền mô men cho cầu chủ động 15 16 17 18 P 14 13 12 11 10 19 H.1.2: Sơ đồ nguyên VđHL 1: cấu tạo ly hợp ma sát 1.2 Nguyên làm việc: Trạng thái mở: Khi tác động lực p vào bàn đạp ly hợp 1, thông qua cấu liên động đến cụm bi tê 6, cần bẩy ly hợp 16, kéo đĩa ép 11 dịch chuyển sang phải rời khỏi đĩa ma sát 12, làm cho đĩa ma sát tách khỏi bánh đà Do mô men xoắn không truyền đợc tới hệ thống truyền lực, thực hành trinh ngắt ly hợp 15 16 17 18 P 14 13 12 11 10 19 H.1.2: Sơ đồ nguyên VđHL 1: cấu tạo ly hợp ma sát III Cơ cấu dẫn động ly hợpcấu dẫn động ly hợp khí: 1.1 Cấu tạo nguyên làm việc: -Khi tác động vào bàn đạp ly hợp 1, làm chuyển động hệ thống kéo quanh chốt quay 6, tác động lên đòn mở 8, đẩy vòng bi tê qua trái tỳ vào cần bẩy, nâng đĩa ép lên, giải phóng đĩa ma sát khỏi bánh đà, ngắt truyền động -Khi tác động vào bàn đạp ly hợp lò xo hồi vị đa phận điều khiển vị trí cũ, ly hợp trở lại chế độ kết nối H.1.11: Cơ cấu dẫn động ly hợp khí – Bàn đạp ly hợp;2 – Lò xo hồi vị bi tê;3 – cốt bi tê;4 Vòng bi tê;5 Thanh kéo; Chốt quay; Lò xo hồi vị đòn mở;8 – òn mở ly hợp VđHL 1: cấu tạo ly hợp ma sát III Cơ cấu dẫn động ly hợpcấu dẫn động ly hợp thủy lực: 2.1 Sơ đồ cấu tạo: Hỡnh 1.10: Cơ cấu dẫn động thuỷ lực Binh chứa dầu; – òn mở ly hợp – Xi lanh chính; – Lò xo hồi vị đòn mở;3 – Piston xi lanh chính; – Bàn đạp ly hợp;4 – Cần đẩy – Con đội xi lanh công tác;5 – Khớp cầu đỡ đòn mở;10 – Xi lanh công tác VđHL 1: cấu tạo ly hợp ma sát Cơ cấu dẫn động ly hợp thủy lực: 2.2 Nguyên làm việc: – Khi tác dụng vào bàn đạp ly hợp, cần đẩy pitston xilanh dịch chuyển sang phải tạo áp suất cao, dầu từ xilanh qua ống dẫn đến xilanh công tác (bơm con), làm pitston dịch chuyển sang phải đẩy đòn mở dịch chuyển theo ầu dới đòn mở chuyển động sang trái, ép vòng bi tê vào cần bẩy, giải phóng đĩa ma sát khỏi bánh đà, mô men xoắn không đợc truyền tới trục sơ cấp Ly hợp trạng thái ngắt – Khi tác dụng vào bàn đạp ly hợp, lò xo đẩy pitston hai xilanh vị trí ban đầu dầu đợc thông qua ống dẫn quay trở lại Ly hợp lại trở trạng thái đóng VđHL 1: cấu tạo ly hợp ma sát Hiện tợng nguyên nhân h hỏng ly hợp ma sát 3.1 Ly hp b trt: Biu hin tng ga, tc xe khụng tng theo tng ng a ma sỏt v a ộp b mũn nhiu, lũ xo ộp b góy hoc yu a ma sỏt b dớnh du hoc b chai cng Bn p ly hp khụng cú hnh trỡnh t do, th hin xe kộo ti kộm, ly hp b núng VđHL 1: cấu tạo ly hợp ma sát 3.2 Ly hp ngt khụng hon ton: biu hin sang s khú, gõy va p hp s Hnh trỡnh t bn p ly hp quỏ ln Cỏc u ũn m khụng nm cựng mt phng a ma sỏt v a ộp b vờnh Do khe h u ũn m ln quỏ khụng m c a ộp lm cho a ộp b vờnh bi T b kt bi kim ũn m r i vi ly hp hai a ma sỏt, cỏc c cu hay lũ xo vớt nh v a ch ng trung gian b sai lch 3.3 Ly hp úng t ngt: a ma sỏt mt tớnh n hi, lũ xo gim chn b lit Do lỏi xe th nhanh bn p Then hoa moay a ly hp b mũn Mi ghộp a ma sỏt vi moay b lng 3.4 Ly hp phỏt ting kờu: Nu cú ting gừ ln: r lng bỏnh , bn ộp, hng bi u trc Khi thay i t ngt vũng quay ng c cú ting va kim loi chng t khe h bờn then hoa quỏ ln (then hoa b r) Nu cú ting trt mnh theo chu k: a b ng b cong vờnh trng thỏi lm vic n nh (ly hp úng hon ton) cú ting va nh chng t b va nh ca u ũn m vi bc, bi T 3.5 Li hp m nng: Tr lc khụng lm vic, khụng cú khớ nộn hoc khớ nộn b rũ r xi lanh tr lc hay van iu khin VđHL 1: cấu tạo ly hợp ma sát TT H hng Nguyờn nhõn Tỏc hi Ly hợp bị trợt – Trên bề mặt làm việc đĩa ma sát, đĩa ly hợp dính dầu mỡ – ĩa ma sát mòn hở phần đầu đinh tán – Lò xo ép bị giảm đàn tính sức cng không – Hành trỡnh tự bàn đạp không có, vòng bi tỳ tiếp xúc với cần bẩy – ĩa ép, mặt gơng bánh đà ma sát bị mòn, cháy – Sinh nhiệt độ cao làm cho ma sát đĩa ép bị cháy, cong vênh, giảm đàn tính lò xo ép – ĩa ma sát bị vênh đinh tán bị hỏng – iều chỉnh chiều cao cần bẩy không – Hành trỡnh tự bàn đạp lớn – Dầu dẫn động điều khiển ly hợp bị thiếu, có không khí lọt vào hệ thống Làm mòn hỏng đầu bánh rng hộp số, khó vào số – Làm cho đĩa ép, mặt bánh đà bị cào sớc – ĩa ma sát bị mòn nhanh, sinh nhiệt độ cao làm trai cứng ma sát – Khả nng làm việc hiệu Ly hợp không cắt cắt không dứt khoát VđHL 1: cấu tạo ly hợp ma sát TT H hng Nguyờn nhõn Tỏc hi Ly hợp rung giật nối chuyển động – Rãnh then hoa trục ly hợp moay ma sát bị mòn – inh tán ma sát bị hỏng – Lò xo giảm chấn ma sát bị hỏng, giảm đàn tính – Tng tốc độ mòn hỏng then hoa moay ơ, làm giảm tuổi thọ hộp số hệ thống truyền lực – Tng tốc độ mòn hỏng ma sát bị vỡ Ly hợp có tiêng kêu – trạng thái đóng: Lò xo ép, lò xo Làm h hỏng nhanh chi giảm chấn, cần bẩy ly hợp bị gãy tiết Khi ly hợp trạng thái mở: Vòng bi tỳ bị hỏng, khô, kẹt thiếu mỡ, trục ly hợp không đồng tâm với trục khuỷu động cơ, đĩa ly hợp bị vênh gây t ợng trợt VđHL 1: cấu tạo ly hợp ma sát Phơng pháp kiểm tra, bảo dỡng, sửa cha ly hợp 5.1 Ly hợp bị trợt: a Kiểm tra: -Trực quan kiểm tra xem ly hợp có bị dính dầu mỡ không, dùng thớc đo sâu kiểm tra độ mòn ma sát, dùng dụng cụ chuyên dùng kiểm tra hành trỡnh lò xo nén, kiểm tra lại hành trỡnh tự bàn đạp ly hộ Ngoài ra, ly hợp bị trợt cần kiểm tra lại chất lợng mặt gơng đĩa ép bánh đà b Sửa cha: -Nếu li hợp bị dính dầu mỡ, cần phải rửa đĩa ma sát mặt gơng xng lau khô chi tiết giẻ Không rửa dầu diesel -ĩa ma sát bị mòn cách đầu đinh tán 5mm thỡ nên tán lại ma sát, sử dụng đợc thỡ phải dùng giấy ráp đánh hết vết chai bề mặt ma sát -Các lò xo nén, bị giảm đàn tính, giảm hành trỡnh thỡ phải sửa cha lại phơng pháp công nghệ gia công nhiệt, sau hóa nhiệt luyện nhiệt luyện lại để phục hồi đàn tính -Các mặt gơng đĩa ép bánh đà bị cháy, rỗ, vênh, xớc v.v sai lệch thỡ cạo rà lại, sai lệch nhiều phải mài phẳng thiết bị gia công khí -Sau sửa cha lắp ráp xong ly hợp phải điều chỉnh lại hành trỡnh tự bàn đạp ly hợp cho tiêu chuẩn nhà sản xuất VđHL 1: cấu tạo ly hợp ma sát Phơng pháp kiểm tra, bảo dỡng, sửa cha ly hợp 5.2 Ly hợp không cắt cắt không dứt khoát: a Kiểm tra: -ĩa ma sát bị vênh dùng bàn máp cn để kiểm tra -Dùng thớc đo sâu để kiểm tra độ cao đầu cần bẩy yêu cầu không đợc có sai lệch lớn -Dùng dụng cụ đo chuyên dụng để kiểm tra hành trỡnh tự bàn đạp ly hợp, tùy vào loại xe cụ thể hành trỡnh tự bàn đạp ly hợp có quy định khác -Nếu hệ thống phanh có dẫn động thủy lực, phải kiểm tra dung lợng bỡnh dầu dẫn động cách quan sát, kiểm tra lọt không khí vào hệ thống, kinh nghiệm cho thấy hệ thống phanh bị lọt khí thỡ chân phanh không cứng (bùng nhùng) b Sửa cha: -ĩa ma sát bị vênh thờng xơng đĩa bị ảnh hởng nhiệt độ, đàn tính lò xo ép không đồng cố trỡnh lắp ghép khai thác sử dụng -Khi đĩa ma sát bị vênh thỡ tốt nên thay xơng đĩa mới, đồng thời thay cách nhiệt lò xo ép chúng không đảm bảo yêu cầu kỹ thuật VđHL 1: cấu tạo ly hợp ma sát Phơng pháp kiểm tra, bảo dỡng, sửa cha ly hợp 5.3 Ly hợp rung giật nối chuyển động phát sinh tiếng kêu: Nguyên nhân chủ yếu độ mòn học chi tiết lớn, thiếu bảo quản, chm sóc thờng xuyên a Kiểm tra: -Trực quan kết hợp dụng cụ đo: thớc cặp, pan me, đồng hồ so dụng cụ nh loại dỡng, ca líp v.v để kiểm tra độ mòn, h hỏng chi tiết: -Rãnh then hoa trục ly hợp moay ma sát bị mòn, kiểm tra dỡng -inh tán ma sát bị lỏng, dùng búa gõ nghe tiêng kêu -Lò xo giảm chấn ma sát bị hỏng, giảm đàn tính trạng thái đóng: Lò xo ép, lò xo giảm chấn, cần bẩy ly hợp bị gãy, kiểm tra trực quan -Vòng bi tỳ bị hỏng, khô, kẹt thiếu mỡ, trục ly hợp không đồng tâm với trục khuỷu động kiểm tra trực quan kết hợp với dụng cụ đo chuyên dụng để kiểm tra, xác định b Sửa cha: -Các chi tiết nh: Các trục, chốt, cần bẩy, cấu sang số v.v mòn tiêu chuẩn sửa cha cách hàn đắp gia công lại Chú ý: sau gia công phải nhiệt luyện hóa nhiệt luyện để phục hồi lại độ cứng cho chi tiết -Các vòng bi, đồng tốc, bánh rng bị mòn, hỏng thỡ thay mới, vỏ, nắp hộp số nứt vỡ hàn đắp gia công lại VđHL 1: cấu tạo ly hợp ma sát Phơng pháp kiểm tra, bảo dỡng, sửa cha ly hợp 5.4 Nhng sai hỏng thờng gặp trỡnh thực – Khi tháo vít bắt ly hợp với bánh đà không làm gẫy vít – Khi khoan ma sát không ý, làm c không xác làm thủng không đủ độ sâu lỗ chứa đầu đinh tán – Khi tán ma sát không làm cong vênh đĩa ma sát – Khi lắp ráp không dùng trục gá làm lệch tâm gia động ly hợp, không lắp đợc hộp số – Khi điều chỉnh đầu đòn mở không đồng phẳng, ly hợp cắt, nối không 5.5 Yêu cầu kỹ thuật sau sửa cha: Sau sửa cha ly hợp phải làm việc tốt: cắt, nối động lực phải tin cậy, bi tỳ không dính quay theo đầu cần bẩy, điều khiển cắt ly hợp phải nhẹ nhàng … – òn mở ly hợp VđHL 1: cấu tạo ly hợp ma sát III Cơ cấu dẫn động ly hợp Cơ cấu dẫn động ly hợp thủy lực: 2.1 Sơ đồ cấu tạo: Hỡnh 1.10: Cơ cấu dẫn động thuỷ lực Binh chứa dầu; – òn mở ly hợp… khuỷu động cơ, đĩa ly hợp bị vênh gây t ợng trợt VđHL 1: cấu tạo ly hợp ma sát Phơng pháp kiểm tra, bảo dỡng, sửa cha ly hợp 5.1 Ly hợp bị trợt: a Kiểm tra: -Trực quan kiểm tra xem ly hợp có bị dính… lắp ráp xong ly hợp phải điều chỉnh lại hành trỡnh tự bàn đạp ly hợp cho tiêu chuẩn nhà sản xuất VđHL 1: cấu tạo ly hợp ma sát Phơng pháp kiểm tra, bảo dỡng, sửa cha ly hợp 5.2 Ly hợp không

Xem thêm :  Honda Jazz 2020: giảm giá sốc mùa dịch Covid-19 (12-2020)

Xem thêm :  Tối nào chồng “khều” vợ cũng làm ngơ giả vờ ngủ, lén lắp camera thì “chết lặng”

– Xem thêm –

Xem thêm: BÀI GIẢNG: CẤU TẠO BỘ LY HỢP MA SÁT, NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG, BÀI GIẢNG: CẤU TẠO BỘ LY HỢP MA SÁT, NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG, BÀI GIẢNG: CẤU TẠO BỘ LY HỢP MA SÁT, NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG

Xem thêm bài viết thuộc chuyên mục: Ô TÔ

Xem thêm bài viết thuộc chuyên mục: Wiki

Related Articles

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Back to top button